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12月26日，地鐵5號線開通，漢陽市政建設的兩站、兩區(qū)間青宜居站和“特色站”紅鋼城站、和平公園站-紅鋼城站區(qū)間、紅鋼城站-青宜居站區(qū)間正式向廣大市民公開亮相。

軌道交通5號線

軌道交通5號線布設在長江沿岸的重要客運交通走廊上，南起中醫(yī)藥大學，北至武漢站東廣場，南北向貫穿武昌全鎮(zhèn)，線路全長約35.1公里，設站25座，其中地下站21座，高架站4座，實現武漢主城區(qū)地鐵全覆蓋，漢陽市政負責建設的青宜居站和紅鋼城站均處青山區(qū)。5號線為武漢市首條全自動運行地鐵線路，全線列車從喚醒檢查、進入正線、結束運營返回段場休眠，全過程無需人工操作。

紅鋼城站設計主題“紅城歲月”

在青山，順著建設八路向南走去，有一片紅磚紅瓦結構的紅房子，俯瞰猶如一個大大的“紅雙喜”字，這就是武鋼最早的家屬區(qū)，著名的“紅房子”，人們愛稱“紅鋼城”。

紅鋼城站以“紅城歲月”為主題，從紅鋼城的原始風貌入手，車站立柱提取“紅房子”紅磚元素，采用仿紅磚質感的高強纖維板進行仿制，墻面還原老建筑形態(tài)，上下采用紅色仿制磚，中間區(qū)域采用灰色的高強纖維水泥板，以打造懷舊的老武漢歲月感。車站照明燈具設計結合了極富工業(yè)元素的工礦燈，旨在將地鐵空間融入周邊環(huán)境，凸顯老武漢的街景特色。

青宜居站

青宜居站設A、B、C、D四出入口，A口步行670米即可到達具有工業(yè)特色的戴家湖公園。

無人駕駛車廂看全景

5號線全線列車采用具有完全自主知識產權的國產FAO系統(tǒng)，可實現無人駕駛自動運行，是武漢軌道交通行業(yè)一個新的飛躍。列車取消了傳統(tǒng)地鐵車輛駕駛室，采用與客室一體化設計，在車頭即可見到列車全速前行的全過程，如同穿梭在時空隧道，極大提升了乘客乘坐體驗。

順江而建，直達青山區(qū)腹地，地鐵5號線正式開通能夠有效緩解武昌中心城區(qū)交通擁堵，改善青山區(qū)的交通條件，不斷完善軌道交通網絡架構，提高已建路網的聯通水平，同時有利于沿線老城區(qū)加速升級改造、沿線待開發(fā)地區(qū)加快開發(fā)建設，進一步優(yōu)化城區(qū)布局功能。